追溯到2001年，谷歌当时启动了一个名为“抓取物理网络”的项目，这其实就是谷歌街景的早期由来。到了2007年，谷歌街景车正式上路，直到现在它已经在85个国家，上千个城市中行驶了1000万英里，拍摄的照片数量多达800多亿张。今天上海谷歌推广小编就和大家聊聊谷歌街景的更新升级。

　　八年的时间里，谷歌街景相机第一次进行了重大升级并于上个月起正式上路，毫无疑问未来谷歌街景照片将会有更加高清的相片，色彩也会更加丰富和明亮。此外谷歌还在应用中添加了图像识别算法，街景车上的两个相机用于捕捉汽车两边的建筑物和接到标识，拍摄高清图片。算法将研究这些数以百万计的标志信息，如图标、商户名称、开门时间等，Google 希望以此来改善其数字地图数据库。

　　越来越多的用户向谷歌地图和街景提出有难度的问题，比如“街角靠近教堂的粉色商店名称是什么”，地图服务需要处理这样的问题，就一定要对现实世界的信息有更深入的了解，因此谷歌有必要现实世界建立一个更为新鲜、细致的数学模型。

　　谷歌街景是第一个使用谷歌个性化AI芯片TPUs 的产品。基于谷歌地图部门的研究成果，街景车扫描完一条道路后，算法能通过定位地址和转录街道的名称及编号，并且在谷歌地图的数据库中自动创建新的地址。经过学习，系统能学会识别缩写，比如理解“AV”为“街道”的意思，还能识别商家的名称，避免出现大型标志产生干扰的情况。

　　在欠发达经济体中使用算法来解析街景图片尤其有用，因为这些地方商家、道路的变化日新月异。谷歌和其他同行业都将这些欠发达的国家认定为下一个十亿用户的基础，因此从地图获取准确的信息对谷歌的整体业务都有很大的帮助。

　　上海谷歌推广代理商认为谷歌希望广大用户能为其算法贡献图片，谷歌已经对某些相机进行Street View Ready 认证，这样用户就能通过街景上传自己拍摄的全景照片到谷歌地图中。此外将会有更多的公司、旅游局甚至政府，使用街景设备将自己所在的街道、城市的最新景象搬到网络上。

　　当然谷歌街景也使人们担忧起自己的隐私，比如德国等国家是不可见于街景的。谷歌拍摄的街景照片中，人脸和拍照都会自动模糊处理，独立个人拍摄的照片，则取决于用户去手动模糊那些需要保护的部分。

　　谷歌街景工作的升级对无人驾驶汽车公司Waymo也有一定的好处，Waymo汽车能更好地理解显示世界，而街景团队和 Waymo 团队一直以来都进行着合作。